中新网拉萨7月3日电  题：铁轨带来的新活命：西藏拉萨色玛社区变身记

作家 周悦翔

红顶白墙的楼房整都摆设，柏油马路平坦宽广，商铺牌号林立，文化广场上健身器材锃亮如新……这是西藏自治区拉萨市堆龙德庆区乃琼街谈色玛社区如今的相貌，很难念念象，在2006年轻藏铁路格拉段(格尔木至拉萨)通车前，这里曾是尘土热潮的屯子。

图为7月2日，拉萨市堆龙德庆区乃琼街谈色玛社区相貌。斗山得 摄

“青藏铁路通车初期，这里相近已经瘠土连着农田，村民们住房要求也不太好。”近日，在拉萨西站货场使命17年的货运值班员吴昊，指着集装箱堆场嗟叹，“铁路拉来了企业、物流，村民们家家住着两三层的藏式民居，有的还买了车”。

青藏铁路物流中心副主任多吉的回忆更显时间变迁。2002年，他从日喀则闾阎去甘肃兰州上学，迂回骑马、大巴车、绿皮车等，统共耗时7天。“如今拉萨到兰州惟有24小时，西藏的农居品隔天就能到其他省区。”他望着货场穿梭的货车说，铁路周转了高原活命，让许多农牧民告别了穷日子。

货场内，龙门吊吊起集装箱，货车满载食物百货驶出，矿泉水、建材等堆放整都。铁路JSQ凹底双层运载汽车专列银光能干，“这是近些年西藏自驾游热的缩影。”多吉先容，其他省区的搭客把小车托运到拉萨，车主乘飞机落地后在市区提车自驾高原，到旅游旺季，铁路部门单月运车近千辆。

图为拉萨西站货场，该货场位于拉萨市堆龙德庆区乃琼街谈。中国铁路青藏集团有限公司 供图

货运员赤列索朗巡检时，总爱和装卸工聊天。“老乡们畴昔种地、放牧，刻下成了时期工，月收入可以。”他指向堆放的化肥先容，旧年货场到发量近600万吨，高原独到的新鲜牦牛肉都能运。

拉萨西站货场物流买卖室的电子屏出奇着订单数据——自2017年货运电子化后，日均120家客户通过95306平台“掌上办业务”，拉萨华庭商贸公司厚爱东谈主陈炳忠赞誉：“畴昔需要来回跑几趟填票据，刻下手机小数，货品轨迹及时查询。”

薄暮，一列出藏的矿泉水专列驶离站台，色玛社区的文化广场上，老东谈主们在覆按健身、孩童们在相互追赶踢球，一旁是簇新的幼儿园。社区住户次仁卓玛正给民宿挂装新窗帘，她的丈夫在货场开叉车，月收入过万元。“铁路通了，搭客也越来越多，咱们家一楼用来开甜茶楼、二楼当客房。”

火车南来北往kaiyun.com，傍晚的色玛社区一派慈祥。“铁路不仅拉来货品，更带来了新的不雅念。”多吉说，昔日的农牧民如今卖藏毯、当处分员、开“铁路主题民宿”，这是青藏铁路为高原带来的变化。(完)