3月29日，一辆SU7尺度版在安徽德上高速公路池祁段碰到严重交通事故，车上3位女生逝世，事件激发全网高度关注。

雷军身价缩水约280亿元 蚁合图

小米SU7高速碰撞燃爆事件赓续发酵。现时，官方尚未公布访问恶果，但小米集团股价走低，总市值近两天已缩水1200亿港元，股价较历史最高点跌去25%。

处于公论旋涡中的小米

事件发生后，4月1日，小米公司败露了关系细节。当晚10点19分，小米公司独创东说念主、CEO雷军在其个东说念主微博上发文称“不管发生什么，小米齐不会规避，咱们将执续相助警方访问，跟进事情管束的进展，并尽最大戮力申诉家属和社会照管的问题。谢谢环球的关注和品评，你们说的每一句话，咱们齐听见了，记下了，咱们会用步履回答环球的问题。”

随后，小米汽车通过其官方公众号发布《对于环球照管问题的回答》一文，对阛阓关注的问题进行回复证明。

不外，小米公司的这些戮力依然未松开阛阓对这次事故的关注，小米SU7高速爆燃、雷军的申诉、智驾安全等话题依然登上了4月2日的微博热搜。

能源电板成为关注焦点

4月2日，有投资者在互动平台向宁德期间发问，3月29日发滋事故的小米SU7汽车是不是用的宁德期间的电板？对此，宁德期间回复称：“不是咱们的电板。”

宁德期间否定小米SU7用的是自家的电板 截图自互动易平台

还有投资者商讨：小米官方申诉现时齐莫得构兵到事故车，贵司通过审图路线知说念事故车情况的？证明不是贵司电板的径直根据有哪些？截止发稿，宁德期间莫得回复。

4月2日上昼，小米汽车的客服东说念主员申诉称，小米SU7分为尺度版、Pro版以及Max版。其中尺度版搭载的是弗迪刀片电板或宁德期间电板，“两种电板混装的，是恐怕装置的，车主在购车时不可采取。”前述客服东说念主员补充说念，Pro版以及Max版仅搭载宁德期间坐褥的电板。

据悉，弗迪电板是比亚迪（002594.SZ）旗下全资子公司，截止现时，比亚迪方面尚未发声。

汽车行业分析师张旭示意：“磷酸铁锂电板比锂电板安全太多了，热失控温度是锂电板1.5-2倍，但并不是毫无风险。顶点情况下仍然会舍弃。但总的来说，这个顶点点比锂电板高，后续的能量开释烈度也低。”

汽车行业分析师王国信指出：“现时市面上莫得真的酷好上碰撞后不舍弃的电板。只是通过鸿沟热失踪，鸿沟舍弃的本事，给驾乘东说念主员饱和的逃离本事，国标是有限定的。磷酸铁锂天然更安逸，但不可能幸免舍弃。”

小米汽车的“至暗本事”？

小米SU7自2024年4月上市以来，阛阓发扬刚劲，截止2025年3月31日，累计托付量跳动20万辆。2025年3月单月托付量超29,000台，位列新势力品牌前哨。此外，未托付订单仍有约15万台，暴流露浪掷者对小米汽车的高度认同。

这次车祸似乎是小米汽车发布以来最大的一次危险，它是否将成为小米汽车的“至暗本事”？

现时，事件已对小米集团的股价变成了影响。

4月2日，小米集团（1810.HK）股价全天宽幅颠簸。截止收盘着落4.19%，小米集团报44.55港元/股，两个来往日大跌9.45%，较2025年3月19日的历史最高价59.45港元/股已跌去25.06%。按照最新1.15万亿市值策画，小米集团总市值近两天缩水超1200亿港元。

小米股价大跌

3月25日，小米晓喻拟以先旧后新的方式配售8亿股股份，其时雷军执有小米集团24.1%的股份，其他鼓吹领有小米集团75.9%的股份。小米集团完成上述配售事项后，雷军的执股比例为23.4%，承配东说念主的执股比例为3.1%，其他鼓吹的执股比例为73.6%。若按照23.4%执股比例策画，只是这两个来往日雷军身价就缩水约280亿元。

关系新闻

“没说到重心，齐是推卸包袱”，对于小米的申诉，小米SU7碰撞爆燃事件中一位遇难者的父亲罗先生抒发了震怒。

近日，3名女孩从湖北自驾小米SU7到安徽参加查考，在德上高速枞阳至祁路途段发滋事故。罗先生是小米SU7碰撞爆燃事件中的驾驶者小罗的父亲，亦然微博“诗雨370491153”当事东说念主家属王女士的丈夫。对于小米的申诉，他合计是“就事论事”。罗先生示意，直到现时，四肢遇难者家属与小米的谈论，照旧在事故发生后我方的东床(指女儿的男一又友)主动给小米客服打的电话。

“小米没跟咱们对接，(是)咱们不停地跟小米公司谈论、客服谈论，(况兼)咱们唯有通过客服渠说念谈论，客服很官方地说，这个事咱们上报了，请等见告、等回复，(但)一直到现时还莫得回复”，罗先生示意。

4月1日晚10点19分，雷军发布微博申诉，示意“29日晚上的这起事故，我的形状格外千里重”，“由于事故还在访问，咱们一直莫得构兵到事故车许多问题，此刻还莫得成见回答。”

遇难者家属在雷军微博下留言

对于雷军的最新申诉，记者再谈论罗先生，他声息依然嘶哑，示意我方也刚刚才看到，直言第一响应是“诞妄”。“到昨天(3月31日)下昼，我和现场的交警疏通，小米所谓的专项小组，也莫得跟现场的交警疏通过，我不知说念他们是和谁疏通的，如若说专项小组跟警方谈论了，而不跟家属谈论，不是更冷血吗?公司出了事，慰问一下三位家属，不是应该的吗?”

这件事受关注后，罗先生一直在发声，电话莫得空过，“我等于念念为我女儿讨个自制，也给车企一个警示，不要把定时炸弹放在路上跑，不是把高技术堆在车上，车就安全了”。

“小米SU7高速上碰撞爆燃致东说念主员伤一火”一事执续发酵。4月1日，安徽省铜陵市政府办公室责任主说念主员向南齐记者示意，“相关部门正在与家属对接并提供拯救，包括安排住宿等。事故访问仍在进行中。”南齐此前报说念，遇难者父亲罗先生示意，“我在殡仪馆见到女儿的遗体依然碳化了。小米汽车所谓的责任小组于今齐莫得跟咱们构兵过。”

网友发布的事故车辆像片

铜陵市政府办公室责任主说念主员告诉南齐记者，“遇难者家属依然到铜陵这边，关系部门正在对接家属并提供拯救，包括安排住宿等。该起事故的访问仍在进行中，具体是公何在访问，咱们依然把情况上报给省里了。”

南齐此前报说念，曝光于蚁合的视频及图片暴露，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏发火舍弃，另有被烧毁的车架暴露事故车辆为小米SU7，车头依然基本全毁。有自称系车乘东说念主员家属的网友示意，“车辆撞击护栏导致车门锁死，电板爆燃，车上三东说念主活活烧没了。”

网友发布的事发现场图片

4月1日，小米公司申诉称，3月29日22时44分，一辆小米SU7尺度版在德上高速公路池祁段行驶流程中碰到严重交通事故，公司对此深感恻然。事故发生前车辆处于NOA智能赞成驾驶气象，事发路段施工修缮，驾驶员接收车辆参加东说念主驾气象，随后车辆与落魄带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错证明的时速约为97km/h。专项小组将在警方的许可与指令下，与事故遇难者家属获取谈论，全力协助善后事宜。

南齐记者细心到，该份公告并未就此前网友质疑的“车门锁死”等问题作出申诉。

同日，其中一位遇难者的父亲罗先生告诉南齐记者，“咱们来自湖北大冶，车主是我女儿的男一又友，事故发生时他的手机后台预警了，他打电话给我女儿，咱们才知说念这个事情。得到音讯咱们恐怕赶往枞阳县，花了3个小时赶到的时候，现场依然被阻滞了。咱们是从交警支队那儿得知，我女儿和她的同学依然被活活烧死，第三位女孩被东说念主砸破车窗拖出来，送到病院抢救无效逝世。”

“我到殡仪馆去作念DNA采样，见到女儿的遗体依然碳化了，你知说念什么叫碳化吗，也就只剩下骨头架子了。”罗先生追悼地说说念，“我的家依然‘塌了’，孩子爷爷奶奶知说念这个音讯，他们齐有高血压，不知说念熬不熬得昔日。”

罗先生示意，三位遇难者的家属齐在一齐，铜陵市政府竖立了专案组。其还示意，“小米汽车所谓竖立的责任小组直到现时齐莫得跟咱们构兵过，一直在冷管束。现时咱们得不到任何的进展。”