近日，中国铁路乌鲁木王人局集团音信，再行疆境内的临哈铁路柔远站引出，向北折向红淖铁路镜儿井北站标的，全长约6.159km接入镜儿井北站的“疆煤外运新通谈”临哈红淖集结线现在仍是参加通畅倒计时。

据了解，跟着东部地区、中部地区、西部地区过期产能煤田的减产，疆煤在国度动力政策上的地位日益突显，疆煤外运的需求量在慢慢增大，疆煤外运呈现“一主两翼”形势，主通谈是兰新铁路（兰州至乌鲁木王人），北翼通谈是临哈铁路（临河至哈密），南翼通谈为格库铁路（格尔木至库尔勒）。兰新铁路当作现在疆煤外运的主要清爽，由于需开行特出量的客运列车，货色运力弥留，疆煤外运运力受限。

2023年6月，临哈红淖集结线名目顺利赢得新疆维吾尔自治区核准批复。时隔一年多，临哈红淖集结线通畅在即，临哈红淖集结线当作“疆煤外运新通谈”参加通畅倒计时。该集结线通车后，红淖铁路后方“疆煤外运”通谈将由往常单一的兰新线，升级为兰新线和临哈线“双通谈”。

接下来，“疆煤外运”通谈运力全面升迁。

对此，ST广物(600603)方面曾在公开渠谈示意，临哈红淖集结线使得东疆、北疆资源富集区与西北、华北地区收场货车纵贯，幸免了纵贯货色绕行距离过长的问题，为纵贯货色提供最为简短、里程最短、时候最短的出举止路，关于加强东疆、北疆两地面区与内地相关具有伏击的意旨和作用。同期，红淖铁路与临哈线接轨后，将全线认知“北翼通谈”清爽站点，极大加多红淖铁路运载地位，成为同期连通出疆“主通谈”和“北翼通谈”的关节清爽。

数据泄漏，2024年前三季度，在兰新线单通谈的基础上，ST广物收场“疆煤外运”1528万吨。2024年上半年，哈密铁路“疆煤外运”发货量约2000万吨，其中7成把握是运往甘肃标的，据业内东谈主士揣测，跟着临哈红淖集结线“双通谈”的通畅，宁夏标的煤化工企业的煤炭需求开释，哈密地区“疆煤外运”的才智将显赫升迁。

值得注方针是，固然在2024年9月，红淖铁路电气化通畅试运营后，运载才智及截止得到显赫升迁。然而，红淖铁路当作疆内独逐一条不错同期衔接疆煤外运“一主两翼”铁路通谈的关节清爽，后方通谈才智进一步升迁，对疆煤外运政策落地的伏击性将愈加杰出。如今，疆煤外运的主线运载兰新线和临哈线“双通谈”行将全面通车，红淖铁路的运力或将成为“疆煤外运”的新瓶颈。（郑渝川）

校对：苏焕文kaiyun.com