这可能是 2025 外洋糟践电子展首日最重磅的音尘。

1 月 7 日，两年前发布的索尼见识车电动汽车 AFEELA，终于发布了量产版块，瞻望来岁上市电动汽车 AFEELA1，首发好意思国加州，最低售价 65 万东说念主民币（8.99 万好意思元），售价高于 model S。

索尼盘算，本田制造，微软智驾，看起来齐是行业塔尖强强聚拢 . 索尼想要作念一款出行版出动游戏房。不外施行看下来，总合计差点真谛。

先说下各人最原宥的问题，索尼莫得把自家 PS5 平台搬上车，而是把投资的第三方平台 EPIC 拉上了车。这让镂骨铭心想让主机游戏上车的索尼粉丝，心哀莫大于心死。

2020 年索尼入股游戏平台 EPIC，用来应付行将到来的主机游戏画质干戈，因为 EPIC 手里有强盛的演叨 5 游戏引擎，索尼繁密第一方游戏需要这个引擎提拔。索尼也额外高亢的把一些 PS5 独占游戏放到了 EPIC 游戏平台上，比如《霍格沃兹之遗》《师傅》《法例》等，还有畴昔的护航大作《神之坠落》。但与 2500 款 PS5 游戏比拟，EPIC 移植的 PS5 游戏昭着太少了，更别说还有 9000 款 PS4 老游戏还攥在索尼手里。

浅近点说，若是你想要在车上体验圆善的 PS5 游戏库，那这款车你就别买了，它没那么多游戏给你。凭据索尼 Q3 财报，该季度游戏和辘集办事的销售额为 10715 亿日元（70.1 亿好意思元），比客岁同时增长 12%。换句话说，只须游戏机还卖得动，在车上你就别想整合这项圆善的游戏办事了，你最多能在车上玩玩 EPIC 我方的《堡垒之夜》。

需要阐发的是，EPIC 和 STEAM 相似齐是 PC 游戏平台，与 PS5 等主机平台是竞争干系，不知说念为什么索尼要给我方的敌手站台。索尼天然入股 EPIC，但莫得主导权，占比唯有 1.4%，反而腾讯在 EPIC 占比 40%，当今你的手机 QQ 用的就是演叨引擎，《无穷暖暖》这种换装游戏用的亦然演叨引擎。是以说演叨引擎上车并不是卖点，而是异日手机电视平板等交互居品的基础花样，天然也包括车机。

另一个配合股伴本田，天然是照旧的燃油巨头，但在新动力时期一直不冷不热，没什么让东说念主咫尺一亮的外不雅盘算，三电本领有是有，也没和竞品有太多上风。乃至此次本田和索尼配合的新车一发布，看到内饰那一刻，我的心霎时哀莫大于心死。

大黑边多连屏的念念路昭着模仿的是国产新动力，但若是你属意本田客岁发布的东风本田灵悉 L，你就知说念这个内饰若何来的了。不可说一模相似，只可说迷之酷似。关节东风本田灵悉 L 只卖 12.89 万，续航 520 公里，而这款大索尼续航唯有 480 公里，还卖 65 万。看来此次配合，本田技研也在藏着掖着，莫得给索尼好东西用。

按意旨索尼有着业界最佳的屏幕，最佳的电视芯片索尼 X1, 不应该坐蓐出这样低价的车机屏幕。但闇练索尼的索粉齐知说念，索尼电视的好屏幕和调教本领致使齐不给自家手机和相机用，因为电视还在赢利。于是咱们齰舌的看到此次索尼新车用的车机屏幕来自索尼电视的敌手——三星。

本田灵悉 L 对比索尼新车车机屏幕

AFEELA 1 语音交互来自微软，智驾是和蔚来相似的纵眺塔布局，算力 800TOPS，按之前的说法应该是两套高通 SnapdragonRide 级联，SA8650+Cloud AI 100 Ultra 车载版。这个算力在三年前是第一梯队，然则团结天在 CES 上，英伟达黄仁勋文告的新智驾芯片算力是 2000，远超索尼新车，PPT 上还写了一转车企配合名单，包括了比亚迪、瞎想、小米、极氪等中国车企，但没索尼。英伟达迎面拆台，索尼智驾出场即过期，这让索尼还若何卖车？

功能机和塞班时期，索尼爱立信如日中天。但在智妙手机时期，索尼手机很弱，销量排名弥远在 1% 以下，被不少榜单归类到 other。

神奇的是，索尼手机单独拿出一部分齐是行业标杆，业界翘楚，合在沿路就是三流居品。

论工业盘算，非论畴昔 Z5P 的对持镜面反射后背，照旧 XA2 时期妥贴潮水的前置自拍闪光灯。即等于现役新机 Xperia 1 VI，在极致超薄的基础上还保留着 3.5mm，而不是像某些厂商相似为了轻浮取消掉耳机孔。索尼工业盘算的实力不容争辩，照旧 iPhone 盘算难产的时期，乔布斯曾对下属说：若是你不知说念若何盘算手机，就去望望索尼。苹果从索尼学习了 apple store 模式、超薄机身、大面积触控，致使索尼还帮苹果盘算过一款札记本。算作音频巨头，苹果和安卓的音频模块也有索尼的本领提拔。

但若是拿当今最新的索尼手机对比参数你就会发现，索尼手机卖不动是专门旨的。索尼算作供应商，给 oppo、小米提供一英寸大底录像头，自家旗舰用的是小一圈的 1/1.35 英寸传感器。索尼有业界开拔点的电板养护本领 STAMINA, 然则只给你 30W 的小充电器。索尼手机有从微单相机上移植的照相众人 APP，弥散复刻相机的专科体验，但在自动模式下一坨浆糊，让宽泛用户视为畏途，被国内用户姿首为毛坯房。

论内容和软件，索尼还有地球上最佳的音频流媒体索尼精选 app，和数目重大的版权库。可以在线播放比无损还无损的 HI-Res 高保真音乐，远超苹果音乐。然则这款 app 若是我不告诉你，你致使齐没传闻过。这就对了，因为这个 APP 每首歌是单个付费，况且只内置在索尼手机中，我要不是少小无知上过当买过索尼手机我也不知说念。

最骚操作是索尼音乐为了履行我方的办事，莫得采纳和自家 app 联动。而是跑到哔哩哔哩，一晚上传了 6000 多个索尼旗下的版权音乐 MV，还免费，这让单首付费的索尼精选还若何收钱，除了给哔哩哔哩加多内容以外对索尼流媒体履行毫无须处。除了彼此拆台你找不到其他任何原理。

索尼就是这样，即绽开又紧闭，好东西优先给配合股伴，我方再从其他供应商采购一堆粗俗的零部件，然则会卖到一个你瞎想不到的高价；工业盘算、音频、视频本领不单是天下开拔点更是行业法度 , 比如广电行业的 AVCHD，比如无线音频本领。但一堆黑科技好东西，在经验过索尼各部门彼此拆台彼此制肘之后，装到沿路就变了滋味。

更不消说终年被国内客户诟病的手机系统，土产货化作念的极差，压制不了国内的流氓软件后台叫醒，导致有好电板然则续航极差，2024 了还需要黑域等级三方软件帮索尼管后台。系统名义上额外松懈，施行是节略，连语音助手、负一屏齐无法我方提供，用的是百度还有魅族的软件。若是齐植入魅族的系统也还好，但索尼为了令东说念主不明的骄矜，这个供应商提供极少软件，阿谁供应商提供极少办事，各利己战，交互庞杂，临了kaiyun.com的系统形成了节略、渐渐、耗电还日常断触冻屏死机的劳什子，关节卖的还未低廉。你致使齐瞎想不到，索尼造手机 20 年，到当今连 APP 图标立场齐调和不了。

手机系统作念不好作念车机和智能座舱就是奢想，因为车载系统和手机系统内容上一母同族，底层本领高度一致，因此一荣俱荣一损俱损。

目前阛阓上所推出的主流手机互联决议主要有 8 种，分别是苹果 Carplay、华为 Hicar、百度 Carlife+、VIVO joviincar、OPPO Car+ 车联、小米 Carwith、三星车联和荣耀聪惠出行。可以看到大部离婚机互关联统齐是互联网公司和手机公司推出的，因为他们更懂交互懂用户体验，知说念若何把办事变吐神气喂到用户嘴里。

投入新动力时期，车载 OS 变得更贫困，不仅提供文娱舆图导航，还波及 OTA 升级、后台法例等方方面面，因此需要一个圆善的操作系统。由于有了手机系统和 UI 的教会且底层重复，小米的倾盆 OS、祥瑞的魅族 flyme auto、华为的鸿蒙车机齐是车载系统的杰出人物。第二梯队是蔚来瞎想小鹏这些互联网公司转型坐蓐的的车机，具有极佳的交互水平。第三梯队则是传统车企的车机，由于莫得系统缔造教会，只可用供应商居品，清寒定制才气，体验较差。

当今的车载 OS 已不单是导航听歌那么浅近了，而是沟通平台。

车载智能沟通平台从下到上大约折柳为硬件平台、系统软件 （硬件轮廓层 +OS 内核 + 中间件） 、功能软件 （库组件 + 中间件） 和愚弄算法软件等四个部分。四个层级，每一部分出问题，在糟践者看来就会耗电卡顿死机不好用。

回到索尼，浅近讲，一方面索尼系统在硬件层面作念的可以，但在系统、功能、算法方面可以说是毫无确立，比较依赖供应商，导致索尼手机系调和直处在三活水平。车机天然也好不到哪儿去。另一方面，索尼家伟业大，波及到存储、屏幕、音频、相机 CMOS 等方方面面，各个子公司各利己战诸侯割据，巧合期还彼此挖坑，内斗成风，导致照旧平井一夫提议的" one sony "的标语只是停留在标语。这让索尼非论什么齐是单独拿出来一项一条龙，整合在沿路就是一条虫。

一流企业卖大楼

因此说，搞定不了索尼内斗问题，索尼就赶不上车载文娱一个潮水。让东说念主可惜的是，别东说念主家是没内容没本领，车机只是个空壳。索尼一堆电影电视游戏版权和大宗黑科技，然则为了我方已有的主机、电视、随身听部门的既得利益，没法 all in 手机、车机这些新业务，更造不出能容纳这些内容的壳（操作系统），算作索粉，哀其灾祸怒其不争，还把我方办公大楼齐卖了，仍然不可警觉。

临了，关于宽泛用户而言，想体验索尼此次画得车载文娱大饼，无需恭候新车发售，找一台 10 万级异国产新动力，接一条 220V 电源线，PC、掌机 switch、xbox、ps5，你想玩啥玩啥。索尼不念念卓越，不妨碍国产车教他作念东说念主。（转载自剁椒 Spicy）